假如新马自达3用上后驱,新2.0L、6AT、独立悬架这些配置,你会考虑吗?

不过至于好不好买难说,对于追求驾驶乐趣的年轻人,如果价格合理(后驱型控制在17、8万落地的话),这部分消费者肯定不会错过。但是比较这价格区间的消费者买车,第一考虑因素属倾向于实用性居多,后驱操控行驶质感对于大多数消费这价格区间的人来说意义不大

昂克赛拉

首先,老规矩。很荣幸能回答楼主的问题。我是晓瑞吱车,喜欢的话给我个关注。谢谢哦。

回答:建议昂克赛拉。经济实惠。操控感极强。有日系宝马之称。

回答:我还是喜欢转子发动机

福克斯在国内的市场中算是命途多舛了,从2004年上市至今的它,一直以来都深受国内消费者的喜爱,它的优点和卖点都非常的清楚,那就是超越了同级别对手的操控与驾驶乐趣。当人们都在考虑宝来跟高尔夫之间买谁的时候,福克斯的到来完美的解决了这个问题,这就是10万级操控王的魅力。

看吧这就是品牌差,配置来堆。多了那么多配置。我自己都数不过来了。

回答:cx3是以马2平台打照出来的小型suv,后扭力梁悬挂,虽是进口但泰国生产的,昂克赛拉是紧凑型轿车,四轮独立悬挂,如果要选suv的话就cx4吧!

但是如果马3出后驱,价格一定不会低,而且按照马3的一向的后排空间,换上后驱后,后排基本上可以处于可有可无的状态了,倒不如直接出双门版,这样外观看起来更帅

高尔夫

第七.配置对比。既然上面说了都是马三的优势,难道起亚k3就没有他的优势而言了吗?答案非也,品牌比不过马自达,当然拿配置堆起!依旧以上述两款车为例。

另外,马自达在国内有两家合资公司和一个马自达中国。其中一家合资叫长安马自达,总部在南京,旗下主要生产马自达3
Axela昂克赛拉、马自达CX-5和即将上市的马自达CX-8;另一家合资叫一汽马自达,总部在长春,旗下主要生产马自达6
ATENZA阿特兹和马自达CX-4,还有一款已经停产的马自达CX-7;至于马自达中国,总部在上海,主要负责马自达品牌的进口车业务。

回答:这个动力配置真心期待手动挡,好玩!

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马3 紧凑型车 厂商 长安马自达 最大轴距 2726mm 车体 4门5座三厢车 5门5座两厢车 排量 1.5L 2.0L 变速箱 手动 手自一体 工信部油耗 (5.6L~6.2L)/100Km 动力配置 驱动方式 前置前驱 最大马力 158马力 进气方式 自然吸气

马自达三和起亚K3得比较,哪个好?

这个问题是两个品牌得选择,一个日系一个韩系得竞争,同为紧凑级,外观都很时尚,消费人群主要是年轻人,但这两个车,你硬要比较,硬要选一个,如果你口袋里得钱充足,毫无疑问,选马三,昂克赛拉,所谓人不识货,钱识货。如果口袋比较囊中羞涩得话,冲着韩系车现在产品竞争力下滑,优惠幅度巨大,便宜,花个几万块钱,年轻人买个K3,倒也行,但是只能买它得自吸加CVT
这一类,双离合就离得远远得吧?

首先,我们从三大件上比较这两车,昂克赛拉,动力上有1.5得,有2.0得,是马自达独有得创驰蓝天技术高压缩比得发动机,变速箱,是和爱信共同研发得,自己精准调教得6AT,
地盘,新款得昂克赛拉,后悬挂已经从多连杆改成扭力梁得了,貌似没什么优势了,但车内部空间增大了不少,舒适性得到了提升,但操控乐趣较之前又下降了,所以,这个东西怎么说,有得必有失.所以,马自达,一个专注造车得企业,也在开始转型,为了符合大多数消费者得需求,从而不得不重新寻找属于自己的市场定位。

起亚K 3,动力上,又1.5自吸的,有1.4T
的,变速箱,自吸搭载的是无级变速器CVT ,T 动力是采用的七档双离合DSG,
地盘,后悬挂也是扭力梁的,我们从动力上去分析这两个车,韩系车因为这些年,产品竞争力下降的非常厉害,就是因为没有什么新技术加持,自吸的动力系统,还是用的以前的,T
动力,就不讨论了,问题很多,还有变速箱,以前还是用的自家的摩比斯手自一体6AT,
可靠性,还说的过去,而现在呢,换成了低成本CVT
,驾驶感受全无,双离合更是不行,只会是整车的品质下降。地盘的话,还是之前的扭力梁,没多大改进。
所以从三大件上,从技术上,K3与昂克赛拉是没有可比性的。

外观上,马自达挖的是全球顶尖设计师,车身线条用的年轻人最喜欢的魂动设计,非常具有看点,空间上,现款的昂克赛拉轴距比K3长了26mm
,内部乘坐空间更加舒适,动力操控上,因为昂克赛拉是用的AT
变速箱,比起K3的CVT,驾驶乐趣,会更好一些。

好了,就说这么多,欢迎各位条友们补充

这都不用选择,必须马三,马三除了后排空间是弱鸡,其余的,吊打K3,马自达是一款个性独立的车,有时候我甚至想把它往法系车上面靠,当然,非人类设计没有法系车那么多,但是马三这款车,无论是驾驶,还是车辆的稳定性,故障率,发动机技术水平,都要比起亚好多了,它那个蓝天技术,可不是闹着玩的(ノ`⊿´)ノ如果你对后排没那么大的要求的话,选马三,不会让你后悔的,当然,马三的缺点一是后排空间还有车窗太小,另外就是冷车启动,声音确实挺大的

马3底盘悬挂,操控,发动机输出很线性且有动力缺点是:胎噪、刹车 以及I-stop
首先说胎噪吧 60以下 绝对是没有任何问题杠杠滴 但是高速一上 问题来了
超过60KM/H 后 胎噪开始烦人了
权威网站测算100KM/H本人看到车内噪音分贝测值达到40多分贝
车内隔音确实是个缺点。

对于起亚K3的话,优点是:外观,一键启停,后备箱自动开启缺点是:轮毂都配上运动型的就好了。方向盘电子助力稳定太过了,40之前轻的很,一过40的速度方向盘很重,

个人还是比较喜欢马自达3

假如新马自达3用上后驱,新2.0L、6AT、独立悬架这些配置,你会考虑吗?。欧系和日系是主流,美系和韩系次之,国产独一档吧。可以看出,韩系和日系不是一个级别。但是,就起亚和马自达相比,我还是倾向起亚,马自达太脆了,很容易揉成一团的,看看南京宝马幢马自达事件,要是撞的起亚,我不相信会有这么惨。

谢谢邀请!

起亚虽是后期之秀,质量还是说的过去的

如果这两个比,马3可能会好点,这个好不一定是整体优势,而是这么多年的品牌意识

在抗/日的大环境下,在这个价位里有很多车可以代替的马3,k3,现代朗动,标志307

马自达号称日系"宝马"。马自达3有着优秀的驾驶体验,尤其是过弯,是起亚k3比不了的。

这两款车的选择,看个人喜好。注重驾驶体验选择马自达3,对操控没要求就选k3。

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不过,家用车还是前驱的好,起码下雪还能走。

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第二.空间对比。

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看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
永利国际 13以上是两款汽车的配置,昂克赛拉的舒适性肯定高于CX-3,车身结构与底盘结构就可以知道了,但是CX-3的空间相对较大,所以购买时需要结合自身需求,进行购买,谢谢阅读,多多指教。

在国内的话,出后驱价格不变销量可能提升一些,但不至于很夸张。但放在国外的话,肯定会大卖!

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第五.后期保养。对于都是家用紧凑型A级车而言,保养这一环节基本上无差异,小保养600左右,大保养1000左右。当然视具体情况而定。

1、看需求

回答:会!最好配一个手动挡!

回答:感谢题主邀请!如果您感觉我说的不错,请您点赞留下评论,我们会跟您积极互动的!

k3的长宽高:4660*1780*1450mm 轴距2700mm

3、看动力

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作为国内市场中的重要产品之一,福克斯给人的感觉也一直都很不错,从第二代产品开始引入国内的市场中,福克斯开始了自己在国内的征程,但是作为福特汽车在国内市场中的重要家用车之一,在第三代产品的时候,它的销量似乎就已经开始下滑,尤其是1.6L车型开始采用双离合变速箱之后,消费者们的反馈都非常的低落,所以还是让很多消费者都比较失望。

问:马自达3与起亚K3哪个好?

最后总结一下,所谓萝卜白菜各有所爱,都是马自达旗下的产品,产品力相差无几,只是用途和侧重不同,而买车最重要的是了解一辆车,相信充分对比,加上足够了解,你就会知道自己究竟应该选谁了。

回答:如果成立了,按照现在的昂克赛拉的价格肯定会考虑买,马自达的操控口碑一直不错的,用上后驱的话,操控只会更好,开起来更爽。

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虽然昂克赛拉和CX-3都用的创驰蓝天2.0L的发动机,但是数据上来看,昂克赛拉仍旧比CX-3多出7kW的最大功率,而且昂克赛拉是轿车,重量会更轻,操控和性能上显然领先一筹。

回答:2.5,手挡,后驱

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回答:我不知道13落地买不买得到2.0的昂,懒得去查…如果可以,推荐昂,理由如下:

1城市用车,平顺和耐用首当其冲,试想在城市拥堵路段,频繁启停,走走停停的跟车状态下,变速箱的类型决定了昂要优于高尔夫,至于福克斯,先不说之前双离合的黑历史,仅从at马自达一贯的好口碑来看,你就知道怎么选了。

2动力,如果是2.0昂,动力和高尔夫伯仲之间,可能略逊福克斯,但真实驾驶体验来讲,我还是推荐昂,1.5强烈不推荐…3车对比横评的视屏也有,可以去看,这3款买菜车我相信大部分人周边同事朋友都有,即使没有神州一嗨等租起来也方便,我个人驾驶感受,还是昂开起来舒服,不说人马合一,买菜车也不扯什么操控,总结就是昂开起来跟手,同样是新车上手,昂就是好开,变线加塞什么的得心应手,上路没压力。

3底盘,别扯什么德系车底盘扎实,别的日系可能干不过你高尔夫,但马自达绝对是另类,180的高速我告诉你实际感受比我同事的速腾稳你信不信?就算是差不多,也请别在马自达面前提什么德系底盘优势,找错人了…至于福克斯,请了解一下福克斯和马3的历史渊源,别的不比,比底盘调教,马自达不怵同级别任何对手。

说完三大件,说下其他,空间,nvh,做工(这个我觉得得长安背锅)我觉得马自达应该是垫底的,但空间么,我主要是开,就目测而言其实大家都半斤八两,隔音和做工我这个昂车主真的要闭嘴了,没脸说…但是家用,城市用,我觉得最主要的还是好开,省心,车子在路上跑,一切体验都顺心,那其他小毛病就真只眼闭只眼吧,相反,你开车的时候偶尔经历一下变速箱的闯动顿挫,或者变道超车时从车子给你的反馈让你犹豫不决不敢一把就完成操作时,再好的用料做工,再隔音的车厢…至少对我来说体验就会变得糟糕,一段路有过这么几次后,我就会觉得这车不爽,关门锁车绝不会再回头看它一眼…

综上所述,本人推荐昂克赛拉,但仅限2.0!纯手打,不喜勿喷!

回答:#上头条#
选择福特福克斯1.6手动,8万多块钱。值得选购,对于其他车型不推荐。

年轻人,外表时尚,追求动力,城市拥堵路面行驶,选择昂克赛拉或者高尔夫1.4T,当然你也要接受涡轮增压后期的费用要比自然吸气发动机贵现实。

图省心皮实耐用,选择高尔夫1.6自然吸气。

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朋友们有不同看法,欢迎评论。

本人悟空问答都是一字一字写上去的,难免有不妥之处,敬请谅解。@阳智库
@悟空问答

回答:这三款,综合选择首选高尔夫。都是菜车,能感觉到的差异微乎其微。高尔夫相对昂克与福克来说,空间有优势,保值有优势。可能很多人会说那两个开起来操控性好之类。这个可能极限操控会好一点,但差别真的微乎其微。现对这一点的操控差异,空间更应注重。

回答:毫不犹豫昂克赛拉2.0两厢运动版

个人觉得以销量最大的自动档低配比较,1.6的K3比1.5的昂克赛拉少了ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、自启停、独立悬挂、后排不能放倒,才比昂克赛拉便宜1W左右,这性价比不忍直视。

K3唯一能拿出来和昂科塞拉比比的就是发动机功率和扭矩,但是老车友都知道韩系发动机的特点就是虚标严重,128匹实际能输出120匹就不错了,156的扭矩比昂克赛拉148高不少,但这是在4850转的高转区才能输出的,再有一千多转就断油了,昂克赛拉的最大扭矩在3500转就出来了,后面还有3000多转储备着呢。

虽然和2.0比起来1.5的昂克赛拉动力肉一些,但因为用的是自家的变态级变速箱,加速反应仍然是同级车里最好的。

对比数据:

回答:去店里看了吗?两车内饰相差太多,新手建议cx3,还有明年出改款昂,能等不?

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福克斯

看似马三的账面数据比k3优秀一点,但是经过实测,k3的空间优秀于马三,特别是后排空间。k3更为舒适,以及头部空间也是k3强。

昂克赛拉还是CX-3,其实主要还是看个人买车的用途,比如说,城市上班族,显然更适合买轿车,更低的油耗、更好的操控,这时候昂克赛拉是首选;如果喜欢旅行,显然作为SUV的CX-3又更好一些,更好的通过性可以防止一些特殊路面更加实用。

回答:最新的19款昂克赛拉,有四驱版车型,为毛线还要后驱的呢

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马三16寸轮毂,多出了膝部气囊。

其实轿车和SUV的安全性也是有很大差别的,轿车的地盘更低,质量也更轻,发生碰撞时会比地盘更高、质量更大的SUV更加安全,所以安全性上昂克赛拉也可以优先考虑。

回答:马自达3定位是紧凑车,紧凑车上后驱是根本不可能的事,排除后驱,2.0L+6AT+独立悬挂这些算现实,不过考虑不考虑还得看价格。
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昂克赛拉要用非独立悬挂啦,刚开始大家都还是猜测,现在板上钉钉了,不知道你们知道后会是怎样心情,反正我的心中是莫名的蹦出两个字“握草”。一个标榜运动和操控的车型面对赤裸裸亏损的现实,最终还是向市场妥协了。官方的意思是“换扭力梁可以降低胎噪”,扭力梁可以降低胎噪是有那么些作用,不过换了扭力梁能为后排提供充足和必要的空间,这才是重点吧?至于说操控,还是在好配中出现比较好,可以学学新福克斯的套路。
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如果马3上后驱,2.0+6AT+独立悬挂,最起码不得20万+起步?一个紧凑车卖20万+你就是四驱估计也没几个人买,更别说后驱了。所以,后驱根本不可能。不过2.0+6AT+后独立悬挂可以出现在昂克赛拉的高配车型中,也就是偏操控车,13-16万左右绝对会有不错的销量,就像福克斯低配非独,高配独立悬挂。
永利国际 22昂克赛拉上非独立悬挂,说明彻底向市场妥协了,毕竟还是需要赚钱的。我想以后很可能就细分了车型,会有家用板车大空间昂克赛拉和偏操控的独立悬挂昂克赛拉之分了,非独立悬挂版本定位10-13万,独立悬挂版本定位13-16万。反正我认为这个定价马自达凭借自己优势会打下一片市场,再固执下去不赚钱,转子发动机都没得研究了。

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第八.行驶品质。这个我本来可以不说的,肯定马三完胜。大家都知道。但是我必须要说的是马三与k3在行驶时的噪音抑制都不怎么样。毕竟十几万家轿噪音抑制都不怎么样,你说呢。

昂克赛拉也可以等等,新款要上市了

回答:马3本身就是好车,而且外观设计漂亮,用不用改后驱都有一大帮马粉喜欢!

要说高尔夫的弊病,可能还是要说下悬挂的设计,如果能够全面普及独立悬挂,在这个级别中跟昂克赛拉和福克斯一样,那么高尔夫的销量可能还会提升一些;大家对于高尔夫1.4T的双离合变速箱的担心似乎也一直都在,所以我觉得如果大众能够在干式双离合的稳定性上下点功夫,那么自然就会有更多的销量。

对于楼主所问的问题,马三与k3到底谁好?这虽然大家都知道肯定马三好。

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heart!看哪个顺眼就选哪个,都是魂动设计,只是一个是轿车一个是SUV,喜欢哪个点哪个!

还有就是从洛杉矶车展的结果来看,新马自达3后悬挂改用扭力梁了,不知道还能保持那么好的操控吗?
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作为一台入门级的轿车,昂克赛拉在国内的市场中表现非常出色,每个月的销量都非常的稳定,1.2万台的销量让它在同级别中表现非常好,每个车子都有自己的个性,而昂克赛拉所拥有的个性就是它的操控了。

k3拥有17寸轮毂,多出了并线辅助,车道偏移预警,车道保持辅助,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前雷达,定速巡航,电动天窗,感应后备箱,驾驶室无钥匙进入,远程启动,方向盘加热,前排手机无线充电,主驾驶电动调节,前排座椅加热通风,GPS导航,道路救援呼叫,车联网,自适应远光灯,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置。

2、看喜好

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喜欢德系车的朋友都知道高尔夫是一台小钢炮,要知道就算是一台1.2T的高尔夫,在路上行驶的时候你也不要却挑逗他,因为它会用自己的起步告诉你,什么“逢超必干”。高尔夫的亮点虽然不太明显,优势却也不少,虽然底盘部分除了1.4T车型之外依然是扭力梁悬挂,但是在实际驾驶的感受还是挺好的,精准的指向以及出色的滤震,都让它成为家用车的利器,油耗方面的表现也比较出色,非常的走心。永利国际 27

第三.动力对比。由于公平起见,此次两款车型均搭载1.5L自然吸气引擎,马三最大功率86kw,最大扭矩148牛米,117马力,匹配的是爱信6速手自一体变速箱。k3最大功率85kw,最大扭矩145牛米,115马力,匹配的是模拟8档的cvt无级变速。为什么之前说马自达品牌肯定比起亚出名呢?这里可以揭晓答案,由于马自达有着消费者公认的创驰蓝天技术,简单说来就是通过对发动机,变速箱,车身结构以及底盘等创驰蓝天技术的各个单元进行统合控制,提升马自达人马合一核心理念!说的简单点就是提高发动机压缩比,至14:1,普通发动机则为10:1。使用92号汽油,燃油经济性提高15%,中低速扭矩提高15%,游刃有余的加速感与节能环保完美结合!这就是马自达的技术!比起亚强的地方。而反观起亚,则淡淡无奇,运用极为熟练的技术,来使得车子质量得到保障。

对了,如果喜欢cx3先别着急,现在进口不划算

回答:从洛杉矶车展来看,新马自达3的魂动设计一如既往地炫丽,充满视觉冲击,而且轴距加长到了2750mm,空间比上一代更大了。

之前有以为朋友跟我说到,它的昂克赛拉买回来之后,就非常的喜欢高速过弯,因为他也想知道这台车子的极限,虽然不是在赛道里,但是也尽可能的用较高的速度去过弯,整个车子的姿态表现非常出色,让很多消费者都非常的喜欢。油耗的表现也比较惊人,百公里油耗在7L左右的自动挡车型,也让人们在这个油价飞涨的年代,有了一丝心理安慰。永利国际 28

如果对你有帮助的话,就给个好评关注哦。

cx-3--小型SUV

问题:假如新马自达3用上后驱,新2.0L、6AT、独立悬架这些配置,你会考虑吗?

作为A级车的爱好者,笔者也对这几款车型非常的感兴趣,论操控和驾驶,这三款车都是年轻人们非常喜欢的车型,尤其是昂克赛拉,作为一台经典的操控型轿车,它的表现确实非常出色。我们按顺序说下这三款车子

k3 紧凑型车 10 ~ 15万 朗逸 轩逸 起亚经典车 11 ~ 14万 智跑 凯绅 基本信息 级别 紧凑型车 厂商 东风悦达起亚 最大轴距 2700mm 车体 4门5座三厢车 排量 1.4T 1.5L 1.6L 变速箱 手动 无级 双离合 手自一体 工信部油耗 (5.1L~6.2L)/100Km 动力配置 驱动方式 前置前驱 最大马力 130马力 进气方式 涡轮增压 自然吸气

回答:来了,老弟!谢邀

回答:后驱虽然会有更好的操控感,但是在北方冰雪天气是没法开的,只剩下原地转圈了

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今天我们拿昂克赛拉的2020款 1.5L自动质美版(自动最低配)
12.69万与k3的2019款 1.5Lcvt 豪华版(自动高配)
12.38万来做比较。由于马三新上市,目前无优惠,对于马三的价格k3可以选到1.5L的高配车型。大家都懂起亚有着不错的优惠。

回答:谢谢邀请,马自达昂克赛拉与马自达CX-3,虽然价格区间有交集,但是不能相提并论,下面就来分析一下哪一个配置值得我们入手,以及在使用过程中发现的问题。

不过全新福克斯很快就要在国内上市了,这次的换代让很多消费都相当期待,毕竟通过全新换代之后,福克斯已经远远超过了这个市场中大部分车型的外观设计,配置上也有所提升,只是在动力方面全系采用三缸发动机,有点让人生畏,只能等到它上市之后的具体表现了。

虽然如此,但是我还是要来道一道。毕竟k3也有自己的优势所在。

不是一个级别,也不是一种车型,还拥有着一张脸,动力也都差不多,空间也都不算大

问题:裸车价格在13万左右,刚好能勾上这几个车

第一.品牌认知度。马自达是日系二流品牌,而k3则是韩系品牌。众所周知,日系品牌在中国混的风生水起,但是呢马自达缺混的不怎么样。另外呢,本来混的风生水起的韩系品牌,由于之前的萨德事件,以及国产品牌的崛起。让韩系品牌里面陷入水声火热之中。这里我只能说,马自达品牌略好于起亚品牌。可以这样说吧,喜欢马自达汽车的肯定看不上起亚,毋容置疑。但是喜欢起亚的,倒是有可能喜欢上马自达。

有了这个前提,大家应该就很明白了,昂克赛拉全称叫马自达3
Axela昂克赛拉,是由长安马自达/在南京工厂制造的/国产/合资/紧凑级/轿车,马自达CX-3则是原装进口/小型SUV。

高尔夫算是大众的亲儿子了,已经拥有40年的车型历史,而且旗下的众多车型也都从它身上衍生而来,作为大众旗下的灵魂车型之一,高尔夫的销量也一直都很稳定,让很多消费都非常的喜欢,但是高尔夫的个性可能就没有那么的明确。

第四.油耗对比。之前说到马自达运用创驰蓝天技术,保证车辆绝对的动力下又提高燃油经济性。马三车重为1295kg,平均油耗为5.7L百公里。k3车重为1230kg,平均油耗为6.7L百公里。要知道k3这油耗相当于马三的2.0L排量的油耗。故马三得到绝对的胜利。

在开说之前先普及一波这两个车的姿势:

不过每个车子总是会有一些毛病,昂克赛拉的问题可能就是噪音的了,在高速公路上行驶的时候,车速只要开始超过80公里每小时,整个噪音就传到了驾驶舱内,而噪音当然有很多中,风噪,胎噪以及发动机噪音,昂克赛拉最大的噪音是来自于胎噪,而风噪和发动机噪音也都是这个级别中的合理水平。

第六.保值率。举个例子,都是三年车龄的二手车来说。马三保值率约为60%,k3的保值率约为51%;都是五年的二手车来说。马三的保值率约为46%,k3的保值率42%
这个也很好的诠释了第一点,品牌认知度。

问题:昂克赛拉和马自达cx

综上所述,这就是我对于这三款车子的简单总结,希望题主能够采纳。

各位朋友,趣车坊作为一个有着专业汽车经验的账号,在未来的时间里将会秉承着客观公正的态度为大家提供更多的汽车方面的知识,希望大家能够多多关注,多多支持,有任何问题和建议大家都可以在评论区里留言或者私信给我,我会认真的给大家回复的。

回答:日系、德系和美系,这几款车都直接包揽了。从品牌角度上看马自达、大众和福特,一个个都是响当当的品牌,都是非常不错的,不过就国内市场而言,还是大众更给力,市场表现更抢眼。

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而具体三款车到底怎么选择,不妨先一起对这几款车做个简单的了解。首先昂克赛拉起步会提供1.5L自吸发动机,匹配6AT,油耗在6个左右,操控性和后期使用都比较稳定,不过后排空间是个问题,同级别并不占据优势。

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大众高尔夫起步提供1.6L配6AT,最大马力110,工信部油耗也是6个左右。由于是两厢车,操控性会更佳,日常停车什么也会相对更好操作。

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而福克斯如今推出新款配置丰富,操控性能和油耗什么的也是表现出色,只可惜动力上却学人家要小排量涡轮增压,并且是三缸发动机,这个几乎就很掉价了。所以综合来看,福克斯先放弃,而高尔夫和昂克赛拉,个人建议选择高尔夫,祝顺利。

回答:

谢邀。欢迎关注汽车爱好者百乐鱼,和小编一起交流互动吧。

这位朋友所选择的三款车还是很有意思的,都是合资车,并且日系美系加德系,非常有代表性,也说明这位朋友还是研究了一下这个汽车的定位和竞争关系吧。其本这三款车的定位就是基本相同的。不过高尔夫是一款二厢车。

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怎么选?耐用省用还得是昂克赛拉了,并且它的操控在这三款车里面是最好的,空间方面虽然同级不优秀,但是一般后排空间使用率也不高,所以小编还是推荐优先选择马自达的昂克赛拉的。并且颜值也最高。

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高尔夫的话,它的空间不错,相比昂克赛拉的1.5L的自然吸气,高尔夫的是1.6L的自然吸气发动机,动力上略占优势。匹配的6AT变速箱,稳定性也是相当不错的,高速行速的平稳性是它的主要优势了。

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福克斯的主要优势也是在空间方面,发动机来说并不被推荐,因为使用了三缸发动机,虽然油耗小了,但是后期总是一个很错的表现,优点就是空间大,舒适性好。虽然说是三缸,但是和马自达的昂克赛拉和高尔夫来比,并没有什么太大的优势,这才是重点,所以这三款车里面,福克斯最不被推荐,只是说不考虑发动机,它的性价比是最高的。

以上就是小编的个人意见了,希望对于这位朋友的汽车选择有一些简单的参考和帮助吧。

永利国际,马三的长宽高:4662*1797*1445mm 轴距2726mm

既然分清了二者的区别,接下来,我们就来讲一讲这两个车到底该如何选的问题,也可以理解为SUV和轿车如何选。

最后总结:这次结语相当简单,因为两部车选择太明显。同样价格不需要那么高配置的老司机来说妥妥昂克赛拉。需要配置的新手司机来说,反正车子买来自己开,无所谓品牌,再说也喜欢k3外观的倒是可以入手起亚k3,毕竟起亚k3颜值也是在线的,况且又有那么高的安全配置呢。你说对吧!

马自达车系命名原则是这样的:

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这个问题就有趣了!表面看是在问萝卜和白菜谁更好吃,但是实际上却暗含了题主对于轿车和SUV的纠结,以及究竟这两款车差距在哪里的人生终极思考。

回答:喜欢轿车就昂克赛拉,喜欢小型SUV就CX3,都不会错的,如果喜欢您昂克赛拉,又不着急用车的话,就在等等,新款马自达3(即国内昂克赛拉)已经发布了,明年下半年国内估计就上市了,要是喜欢CX3的话那就直接买就完了。希望对您有所帮助。

马自达昂克赛拉2017款三厢2.0L自动尊贵型,搭载的是2.0自然吸气发动机,采用缸内直喷技术,变速器为6档手自一体,前置前驱,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。
永利国际 38看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
永利国际 39马自达CX -3
2018款自动豪华型,搭载的是2.0自然吸气发动机,采用缸内直喷技术,变速器为6档手自一体变速器。前置前驱,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。

回答:不是一个级别的车,一个小型SUV和一个紧凑型轿车。其实都是要自己开的舒服就完事了,另外新马3预计19年二季度就上了,要是不急可以等等,颜值爆表!

回答:价格差不多的情况下肯定cx-3,毕竟纯进口还是比长安靠谱点,如果想要便宜点的昂克赛拉1.5做做家用也足够了。

回答:不是一定要现在买车的话。忍一忍,明年新款马3就要来了,第三代创驰蓝天发动机,真的很棒。外观上使用魁的设计,会比现款更帅气。

当然,土豪随意,两辆可以打包带走!

回答:昂克赛拉——紧凑级轿车

我只能说,喜欢哪个买哪个,都是好车。

永利国际 40

马自达x —轿车或是MPV(马自达3/6马自达2就是一辆MPV车型)
马自达xxx —货车(如马自达5000是一辆厢货)
马自达CX-x —SUV(这个就很多了CX-3/5/7/8/9)
马自达MX-x —跑车(马自达MX-5)
马自达RX-x —跑车(特指转子?马自达RX-8)

4、看安全

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