戴姆勒:欧洲债务危机等因素削弱豪华车市

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戴姆勒卡车业务部2016年第三季度全球销量为97,100辆,从去年的128,500辆暴跌24%。营业收入从去年的97亿欧元下降至79亿欧元;息税前利润为4.64亿欧元;销售利润率为5.9%,低于去年同期的8.2%。北美自由协定贸易区、土耳其和中东市场需求的下降导致卡车销量下降。

戴姆勒日前发布财报显示,第三季度销售收入增幅放缓至5%,总额264.1亿欧元,而净利润从去年同期的16.1亿欧元下降15.5%至13.6亿欧元。其中豪华车奔驰的拖累作用明显,销售收入的增长比例仅为1%,而EBIT息税前利润跌幅达到15%。

2016年第三季度,戴姆勒集团实现营业收入386亿欧元,同比去年372亿欧元,同比上涨4%。前三季度,戴姆勒累计实现营业收入1123亿欧元,较之去年1090亿欧元,同比上涨3%。

据路透社报道,10月27日戴姆勒汽车表示对欧洲汽车产业前景担忧加重,尽管欧洲第三季度卡车销量同比上涨4.5%,但豪华车销售的走弱与看跌的预期掩盖了卡车增长的风头。

营收盈利普遍增长,净利润同比上涨13%

戴姆勒在财报中称:“2011年第四季度开端,对全球经济走势预期较数月前明显更加悲观”。不过戴姆勒依然重申将实现今年的销量预期。

2016年第三季度戴姆勒集团在财产、厂房和设备上共投资14亿欧元,高于去年的11亿欧元。其中,今年的11亿欧元用于梅赛德斯奔驰汽车部门,去年投资8亿欧元。资金投入的重心为生产新车型,尤其是C级和E级豪华车的改版车型。此外,对新变速箱和发动机的投资也占据一定比例。跨国生产基地和零部件工厂的投入也在继续扩大。戴姆勒卡车部门的投资主要用于发动机、变速器、新车型和最大化利用全球生产网。

从销量上看,今年9月份,梅塞德斯奔驰乘用车全球总销量为129,476辆,同比增长0.7%;其中梅塞德斯-奔驰品牌为120,982
辆,同比增长2.0%;而Smart则出现15.6%的下降,只有8,494辆。第三季度奔驰在最大市场西欧的销量同比下跌2%。前三季度累计销量,西欧市场总销量虽然高达56,939辆,但同比跌幅达到了6.4%的程度,其中德国更是下跌10.1%至24,514辆。

梅赛德斯-奔驰汽车业务部第三季度销量较去年相比增长11%,达565,600辆。该部门营业收入增长12%达233亿欧元。息税前利润大幅增长,高达27.46亿欧元,再创新高。销售利润率上升11.8%,高于去年同期的10.5%。SUV和新版E级豪华车为戴姆勒第三季度的增幅做出巨大贡献。其中,第三季度,梅赛德斯-奔驰汽车在华销量增幅达20%。

第三季度戴姆勒的净利润27.26亿欧元,去年第三季度为24.15亿欧元,同比上涨13%;前三季度集团净利润65.78亿欧元,同比下滑4%。

各业务部产销量及业绩表现盘点,卡车销量暴跌24%

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戴姆勒客车业务部今年第三季度销量为6200辆,下跌17%。其营业收入低于去年同期,为9亿欧元,息税前利润远远低于去年同期的8900万欧元,为4500万欧元。销售利润率为4.8%,低于去年同期的8.7%。

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根据戴姆勒官方日前公布的财报数据,该集团今年第三季度共销售754,100辆汽车,
较之去年同期的720,016辆,销量同比上涨5%。营业收入增长4%达到386亿欧元,息税前利润EBIT同比去年上升10%,净利润27.26亿欧元,同比上涨13%。同时,奔驰占整个戴姆勒集团资金投入比重最大。

第三季度,戴姆勒集团创下40.37亿欧元的息税前利润EBIT,去年第三季度的息税前利润为36.61亿欧元,今年同比提升10%;前三季度,戴姆勒集团累计息税前利润EBIT达到94.43亿欧元,去年同期102亿欧元,同比下滑8%。

戴姆勒集团研发部门第三季度的投入资金达19亿欧元(2015年为12亿欧元)。其中超过三分之二的资金用在梅赛德斯奔驰汽车部。

梅赛德斯-奔驰面包车业务部2016年全球销量增长13%,达85,200辆,创下第三季度销量历史。其营业收入为31亿欧元,上升13%;息税前利润劲增达六成,为3.12亿欧元。销售利润率上升至10%,高于去年的7%。

2016年第三季度,戴姆勒集团所有品牌和业务部在全球取得的销量(原文Unit
Sales,接近批售销量概念)为754,100辆,相比去年同期720,016辆,同比增5%。创该集团第三季度历史最高。前三季度,戴姆勒全球累计销量达到2,119,355辆,相比去年同期2,076,389辆,同比提升6%。

奔驰资金投入比例最大

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