爱心顺风车成高考“爱心风景线”

5月20日傍晚,河南郑州,一辆满员公交车在中州大道民航路站停靠。乘车人围拢过去,挤了半天好几人还是没能上车。公交车后面,有一辆后视镜系着绿丝带的轿车,司机反复问:“去北环路索凌路,谁搭顺风车,不要钱!”站台上多是沉默。有3个女孩叽喳讨论,最终还是决定这车不能坐。

6月6日上午,东方今报洛阳爱心顺风车车标发放暨爱心送考车启动仪式在洛阳新区体育场举行,作为第一个大动作,50辆“爱心顺风车”车主力挺“爱心送考”。部分私家车主和洛阳15家汽车销售公司、4S店代表赶到现场,领取了爱心顺风车车标和绿丝带。

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近日,郑州市出租车起步价上调至8元。300多位爱心车主坚持的“爱心顺风车”活动再一次受到广泛关注。然而,活动开展已有大半年,来自市民的不信任,一直没有很大改观。

今天,50辆东方今报爱心顺风车将温情上路,无偿为洛阳市区50名学子提供爱心送考服务。

在一个爱心顺风车站点,年轻的乘客竖起了大拇指。

在郑州,爱心车活动由来已久。2010年6月,郑州近万辆出租车、私家车、公交车在后视镜上缠绕绿丝带,免费送高考考生。2011年10月,叶占通和几位朋友一起,组建起“爱心顺风车车主群”,凝聚了很多爱心车主,开展免费搭乘。

●多部门“力挺”爱心顺风车

□记者 王悦生 文图

叶占通说,“爱心顺风车车主群”遇到最大的问题是别人的不信任。多次碰壁之后,一些人选择了离开,目前全郑州进行免费搭乘的爱心车主,大约有300人。“面对不断有人退出,我也比较着急、无奈。”

昨日,炎热的天气难抵爱心人士的热情,在洛阳新区体育场,没有红毯铺地、没有鲜花摆放,在一切从简的启动仪式上,来自社会上的爱心人士和洛阳15家汽车销售公司、汽车4S店工作人员赶到现场,共同见证这一爱心时刻。

核心提示|应对雾霾天气,除了“限行”外,呼吁搭乘“顺风车”出行的呼声再起。有数据显示,“顺风车”每天可减少城市道路上10%-25%的车辆,更能减少汽车尾气对大气的污染。郑州爱心“顺风车”公益行动从2010年至今,已走过七年时间,目前也在经历“七年之痒”。而政府层面,也开始为“顺风车”制定指导意见,提倡私人小客车“免费合乘、互助合乘”。

爱心车主“斌哥”说,遭遇冷脸是常事。人们不理你倒还好,有时候干脆说,走吧走吧,别在这儿骗了。

上午9时30分,在“东方今报洛阳爱心顺风车车标发放暨爱心送考车启动仪式”上,洛阳市创建办副主任刘乐意、洛阳市运管局局长樊立杰、洛阳市公安局交警支队政委申晓伟“力挺”由东方今报倡导的此次爱心活动。

昨天,郑州爱心顺风车公益组织在人流量集中的街头自发建立了十个爱心“顺风车”站点,方便市民搭乘顺风车,此举在河南所有城市中还是第一例,“想通过民间的力量,把顺风车往正规化上推一推”。

另一位车主“赫天行健”讲:一次晚上大雨,看到一位女士在雨里,我让她上车。她反问:去哪?我不愿让她多淋雨,说你先上车再说!结果她上车看我一个人,还没坐稳就冒着雨跑了。然后我尴尬半天……

“洛阳爱心顺风车是我们率先在洛阳发起的一个长久性的公益活动,目的在于让洛阳这座城市里人与人之间不再陌生,增加人与人的交流和传递温暖。”东方今报社洛阳读者服务中心主任孟亮致辞称,此次活动意在提倡绿色环保出行,缓解城市的交通拥堵,展现一个城市的文明程度,爱心送考车则是其中一次重要活动。

遭遇|自费设立顺风车,差点被“黑车”司机殴打

“斌哥”介绍说,经过一段时期摸索,他们已经形成了一些习惯做法。比如,主要在高峰期、天气恶劣时搭乘,尽量不和出租车形成竞争。不仅统一使用“绿丝带”,更统一发放标志牌,以示规范。目前,他们所面临最大的问题,还是爱心车主们的助人热情屡屡碰壁。在一家当地网站上,记者注意到,即便在一篇介绍“爱心车主”的文章后面,仍有超过20%的人,点击了“不信任”的选项。由此可见,爱心顺风车想获得社会广泛认可,还任重道远。

洛阳市运管局局长樊立杰认为,东方今报在洛阳发起和组织爱心顺风车公益活动,体现了一份报纸的担当与责任。洛阳市公安局交警支队政委申晓伟称,洛阳交警部门每年都会全力为高考[微博]提供相应的便捷服务,对东方今报在洛阳倡导的爱心顺风车表示支持。

昨天一大早出门前,叶占通看了一眼天空,接着戴上了口罩。每次出门,叶占通都会留意街头的车里有几个人。他说:“平均八成以上的小车里,只有一个司机。郑州的机动车已突破300万辆,如果有一半人坐顺风车出门,不知道每天会少排放多少汽车尾气?雾霾天气估计也不会这么严重了。”

碰 撞

上午10时许,洛阳市创建办副主任刘乐意宣布“东方今报洛阳爱心顺风车车标发放暨爱心送考活动”启动,随后,现场的爱心车主纷纷领取车标和绿丝带。

2010年,叶占通发起了郑州爱心“顺风车”公益行动,每次开车路过人流量较大的公交车站时,他常会喊上一声,看有没有顺路的。他说,做“顺风车”的初衷很简单,就是为了找回小时候农村老家的那种氛围,“在农村,谁家开车赶个集,都喜欢互相喊一声。搭个顺风车,很常见。”

冷遇折射社会信任缺乏

永利国际,●“让爱心在城市中不停流转”

但是,在城市里,他喊别人坐顺风车常遭人白眼,甚至被当作不安好心的“流氓”。不过,他并不把这些误解放在心上,反而还动员公司的员工在外出跑业务时,能捎别人一程就捎一程。

我理解司机助人热情,我也喜欢帮助别人,但是下班有个空车要载我,我肯定不坐。这不是我对他冷漠的问题。在火车站等地方,不是也经常听到“不要相信陌生人”之类的提醒广播吗?轻信需要承担很大的风险,这种风险我承担不起。

今天,是2013年高招考试的第一天,相信许多市民都会在洛阳市区看到这样一幕,贴有“东方今报洛阳爱心顺风车”车标、系有绿色丝带的爱心车辆将一个个学子按时送至考点,爱心车主脸上洋溢的热情和笑容,是否让您内心忍不住赞一声“好有爱”呢?

有一次,他公司的一名员工向他诉苦说“顺风车这个事不能再做了”。一问才知道,这名员工在中州大道郑汴路附近喊人坐顺风车时,竟被路边停靠的几辆黑车“围攻”了,还差点被打,“别人开黑车拉客,跑一趟能挣十多块。我在那喊人免费坐车,‘抢’了他们的生意”。

网友 苹果格格

昨日上午,爱心车主周先生参加过启动仪式后,兴冲冲地将绿丝带系在倒车镜上,并仔细贴好“东方今报洛阳爱心顺风车”车标,他告诉记者,希望通过自己的参与,为需要帮助的人提供方便,“公益活动不仅为大家,也依靠大家一起推动,这样,才可以让爱心在城市中不停流转。”

坚守|不愿沾染商业,婉拒打车软件“收编”

免费搭乘可从熟人做起

“作为唯一专属洛阳的省级都市报,我们深知不仅要扎根洛阳,更要深爱这片土地及生活在这片土地上的人们。我们还知道,媒体不仅是宣传者、报道者、传播者,更是公益慈善活动的组织者、策划者、实践者和推动者。”东方今报社洛阳读者服务中心主任孟亮称,将用责任和担当开展积极的社会活动、做积极的社会新闻、不断践行媒体的社会责任。

后来,叶占通的顺风车“队伍”越来越大。有一年,在做爱心顺风车的公益行动时,他认识了另一拨做着同样事情的朋友,对方的发起人叫“老邦”,是郑州一家民营企业的老板。一来二去,两人成了交心的朋友。在两人的组织下,河南有大批爱心车主加入了顺风车公益行动,“现在车友QQ群就有29个,遍布全省18个市地,成员五六千人”。

如果是街坊邻里之间、单位同事之间相互帮助、免费搭乘,就可以避免不信任造成的尴尬。熟人之间好沟通,有些问题可以提前说清楚,这样好事也可以做得长远。这样做起来形成美誉,在陌生人之间推行,阻力就会少些。

洛阳市运管局局长樊立杰坦言,开车献爱心,以一己之力,行举手之事,如果能形成一种风气,势必改善人与人的关系,提升社会的温度,提高一个城市的文明程度。洛阳是国际旅游文化名城,更应该注重城市形象和文明。

老邦说,他最开始做顺风车活动,只是为了方便车友会的内部朋友出行,后来发现做这个活动能扩大交际面、结交朋友,便把这个内部活动变成了面向陌生人的开放性活动。2011年开始,他和叶占通一起在每年的12月24日当天组织“世界顺风车日”公益活动,每次都有数百名车友参加。

●成为洛阳城市的“爱心风景线”

不过,麻烦也来了。首先是这个公益组织缺少一个“名分”,他们多次到民政部门申请注册成立一个民间组织,都被对方问“你们的主管单位是谁?你们的目的是啥?”外省一家做顺风车活动的组织甚至找上门来,想“收编”郑州的爱心顺风车组织,均被老邦和叶占通婉拒了,“我们发现他们背后有商业目的,这跟我们的初衷不符合”。

洛阳市创建办副主任刘乐意表示,在洛阳这座城市,这是首次由媒体倡导的“爱心顺风车”公益活动,希望这一爱心活动以后可以形成常态化,并与“学习雷锋精神,弘扬文明新风”志愿服务相结合,为洛阳这座城市增添一道靓丽的“爱心风景线”。

后来,国内一家知名的打车软件公司也主动找他们谈“收编”,说顺风车主可与乘车人一起分担油费,也被两人拒绝,“我们做的是公益,不能沾钱”。不过,做公益也需有经济基础的支撑。几年下来,两人花在活动组织、条幅、宣传品的钱,已有几十万元。

对此,樊立杰说:“作为道路运输监管部门,我们大力支持爱心顺风车这种有爱心的活动,在爱心车主们遵纪守法的基础上,我们将做好服务工作,免除爱心车主的后顾之忧!”

探索|为了正规化,民间自发设立顺风车站点

“我们交警部门将主动为爱心车主服务,在高考考点设置临时停车泊位,并专门开辟绿色通道,让爱心送考车辆顺利通行。”洛阳市公安局交警支队政委申晓伟称。

做顺风车活动的这几年,面对一些质疑,叶占通心里“五味杂陈”,甚至一度想放弃。但如今郑州的雾霾天气,又让他看到了这项公益活动的现实意义。

东方今报社洛阳读者服务中心主任孟亮认为,“爱心顺风车”伴随着越来越多爱心市民的参与,必将成为人们所乐于接受和倡导的一种爱心模式,“我们坚信,‘爱心顺风车’要想走得长久,不能依靠一时热情,必须正确引导,有序规范,建立长效机制,这样才能确保安全与信任,才能成为让市民见了标志就知道是可以放心乘坐的爱心车辆。”

尤其是今年11月初,郑州市交运委制定了《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》,其中明确提出“为缓解交通拥堵,减少空气污染,提倡私人小客车免费合乘、互助合乘。提倡公益合乘优先”。这让叶占通看到了郑州爱心“顺风车”走向正规化的希望。

●爱心车主为“爱心顺风车”建言

他们几个人一合计,决定先迈出一步,自发在郑州十个人流量较大的区域设立爱心顺风车站点,方便顺路的市民乘车。叶占通说,刚开始想跟城管、交运委、交警等部门对接,后来处处碰壁,只能先用民间的力量,自发设立站点。

洛阳悦达5S专营店市场部经理王卫东说,很高兴能够加入到爱心顺风车的活动当中来。作为爱心顺风车的一次集体性的活动——为高考送行,王卫东希望能够以此次活动为契机,将爱心顺风车的活动推广开来,让更多的爱心车主与企业能够加入到这样有意义的活动中来。

于是,他和几名组织者利用自己的人脉关系,找到了愿意张贴爱心顺风车站的小区、私人企业和商店。在化工路的西湖美景小区楼下,叶占通找到一家手机店,听完介绍,店主当场表示:“这是好事,为啥不支持?”叶占通说,每个站点的牌子上都写有顺风车的起点、途经线路和终点,有意搭乘顺风车的乘客,每天上下班高峰期可以在站点等候,会有贴着“顺风车”标志的车从此经过,顺路载人。

同时他也提出自己的建议,比如将爱心顺风车的车辆与地点进行固定,提前进行预告,比如可以在车右下角的位置标注目的地,以此减少不必要的停车。

老邦说,为避免一些可能的风险,他们会严格审核每位参与车主的身份证、车牌号等个人信息。另外,他们还众筹发起了爱心“顺风车”风险基金,以解决可能遇到的意外问题。

洛阳庞大乐业奔驰店市场部经理潘苗苗说,开车奉献爱心,每个人不过是举手之劳,但是参与到爱心顺风车的人多了,在社会上就会形成好的风气,那么爱心顺风车肯定会成为洛阳的新名片。洛阳在前几年已经有爱心送考的经验,如果继续将这种活动进行延伸,让更多人享受到“被捎一程”带来的便利,相信会有更多的人愿意加入爱心顺风车。

“目前这些站点只是尝试,也欢迎有更多的爱心车主加入这项公益行动。”叶占通说,希望通过大河报征集读者意见,看郑州哪些路段的顺风车需求量大,届时会考虑新增线路和站点。

而且在潘苗苗看来,每逢上下班私家车的空载率很高,而尤其在下午6时左右几乎打不到车,爱心顺风车则无疑会改善这一情况。“节约了能源,缓解了道路拥堵,还能交到朋友,何乐不为?”

疑问|民间力量先迈一步,官方能否支持一下?

“看到这个车标,上车心里就有底了”

民间发起设立的爱心“顺风车”站点,能否得到官方的支持,或者把这些站点正规化呢?

昨日上午,在启动仪式现场,洛阳爱心车主冯超领取过“东方今报洛阳爱心顺风车”的统一车标和绿丝带后,让记者一同帮忙贴到了车前挡风玻璃上。他告诉记者,以前没买车时,曾为打不到车、等不到公交着急万分,之前也曾得到过帮助,眼下有了车,加入爱心顺风车志愿团队很开心。

郑州市城管局相关负责人表示,单独审批设立在路边固定的顺风车站点,可能性不大。建议顺风车公益组织与郑州市交运委、交警部门联系对接,看能否依附现有的出租车停靠点、停车场设立爱心顺风车站点。

贴上统一车标、系上绿丝带后的“爱心顺风车”,能否得到洛阳市民的信任?顺路捎载陌生人,会否遭到拒绝?当天,东方今报记者坐上冯超的车,在洛阳市区进行了亲身体验。

“这个事要找市交运委,顺风车公益组织可以给交运委发个函。”郑州市客运管理处相关负责人称,目前,《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》对外征求意见的时间已经截止。在该《意见》没有正式出台前,该管理处不方便对设立正规顺风车站点进行表态。

●爱心应被更多人理解和呵护

据了解,《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》在对外征求意见时,共征集到了132条意见。郑州市交运委相关负责人表示,将组织客运管理处等部门对这些反馈意见进行逐条研究,科学修订并完善这个《意见》。

冯超告诉记者,之所以想加入“爱心顺风车”志愿活动中,是因为他有切身的感受,2011年的一次遭遇,让他懂得了爱心的力量。

郑州市交运委相关负责人称,如果单独设置爱心顺风车站点,需要规划部门审批、市政部门建设,很难说这个可能性有多大。如果想依附现有的出租车停靠点设立爱心顺风车站点,还是需要找客运管理处商量。

“那年冬天,我开始上夜班,每天晚上下班都到十点半左右,有时骑摩托车、有时打的回家。”冯超说,一次晚上下班后,由于下了一天的雪路很滑,半路上不小心摔倒在地,腿部被摩托车砸到顿时流了血,手机也摔坏了。

附站点 郑州十个爱心“顺风车”站点

半个小时内,冯超拦截过往车辆求助,但他清晰记得,直到拦第5辆车时,才被好心司机搀扶着乘车赶到医院,由于送医院及时,冯超的伤势并无大碍。通过这件事,让冯超更感动的是,他和救助他的好心司机刘先生成了朋友。

化工路西湖美景站

今年3月份,冯超买了一辆汽车,平时上下班途中也会很热心地主动去帮助别人,“看到路边上着急等车的人,我经常会问人家顺路不,想帮忙捎着,但很多时候别人一看你是私家车就有戒备心,甚至怀疑你动机不良。”冯超说,这次有了“爱心顺风车”的车标后,相信应该会起到作用。

瑞达路南流小区站

●第一个陌生人顺利捎载

金梭路玉兰街站

昨日上午11时许,记者坐在冯超的车后排座位上,和他一起从洛阳市新区体育场开始出发,行至开元大道一处公交站牌时,见一名男子拎着两个手提袋,不时焦急地望向公交车来的方向。

花园路红旗路河南省邮电局站

“走,咱们过去,这伙计一定有急事要坐车。”冯超说。

三全路金杯路站

接着,他将车开到站牌旁,摇下窗玻璃对该名男子说:“‘爱心顺风车’,捎你一程吧,你这是去哪儿?”说完,冯超用手指着爱心顺风车车标和绿丝带让男子看。

经八路任寨北街联通第四工程局站

男子先是一脸疑惑,接着问冯超:“我往申泰大厦去,是收费的吗?”

郑汴路英协广场站

冯超笑着告诉男子,这车是“爱心顺风车”,免费,顺路捎载需要帮助的陌生人。冯超侧身一把打开副驾驶的车门,爽快地说:“走吧伙计。”男子上了车。

中原路大学路站

上车后,记者了解到,该名男子姓王,是一家建材公司的工作人员。得知“爱心顺风车”已在洛阳启动后,他告诉记者,之前知道郑州有“爱心顺风车”,所以一看到冯超车上的车标便不是很怀疑。

大学路政通路升龙国际小区站

“说实话,这确实是件好事,放在平时不敢坐,如果像这样规范了就会相信。”王先生说,他希望身边的朋友也加入“爱心顺风车”公益活动中,并记下本报的新闻热线,表示会和朋友关注这一爱心活动。

小梁工友站

●会推荐有车的朋友加入“爱心顺风车”活动

具体乘坐时间、站点信息可登录“世界顺风车日官网”查看,有意参加爱心“顺风车”公益行动的车主也可登录该网站注册。

昨日下午1时许,记者乘坐冯超的车来到龙门大道洛阳师范学院附近,在路东一处公交站牌处,看到两名年轻女孩正在候车,冯超开车上前,摇下副驾驶的窗玻璃问对方是否顺路,可以捎载一程。

链接 国外的“顺风车”是怎样的?

看着车上的“爱心顺风车”车标,一名女孩犹豫了一下,接着向冯超表示感谢,并称不着急准备接着等公交车。

纽约鼓励私家车主上下班时拼车,曼哈顿的多数街道仅允许乘坐3人以上的私家车进入。如乘坐3人以下的车子使用这一车道,将被处以100美元以上的罚款。

随后,记者和冯超向北行驶了一会儿,在路旁看到一名女子带着孩子在拦出租车,由于天气炎热,过往出租车都拉有乘客,女子一边为孩子擦汗,一边焦急等其他出租车。

德国建立了较为完整的拼车组织体系,各城市设立有拼车管理办公室。此外,各大城市、大学乃至大型超市还设有“拼车”中心、拼车俱乐部。

“你好,我这是‘爱心顺风车’,顺路捎你们一程吧。”女子看了看“爱心顺风车”车标,先是疑惑,接着不好意思地告诉冯超,说她去洛阳火车站,路有点远。

上世纪70年代,新加坡开始使用通行证,规定如果私家车中乘坐少于4人,须办理通行证才能在道路上行驶,空车上路会被罚款。

“去火车站?没事,上车吧,注意别磕着孩子啊。”冯超热情地说。接着,记者坐到副驾驶座位上,让这名自称姓陈的女子和孩子坐在后排座位。

陈女士告诉记者,她是看到有车标才打算搭乘冯超的车,“我知道有这样的爱心志愿者,刚才一看这个车标,心里就有底了。”陈女士说,她相信好心人比较多,并同样表示会推荐身边有车的朋友加入“爱心顺风车”公益活动。

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